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吉利技术架构首次出海:英国出租车用上中国的电动平台

时间:05-07 来源:最新资讯 访问次数:123

吉利技术架构首次出海:英国出租车用上中国的电动平台

前有聚焦乘用车市场的SEA架构,今有专注公共出行市场的SOA架构,吉利的智联纯电技术版图在英国落地。‍‍文丨智驾网 长金吉利的电动化布局还在继续。这一次是其已收购多年的 伦敦电动汽车公司(LEVC)。5月4日,伦敦电动汽车公司 在 英国正式发布了首个空间导向型纯电架构——Space Oriented Architecture,即“SOA架构”。这被称为吉利的技术架构首次出海。LEVC官方表示,在过去的百年中,汽车在造型、动力、材料等方面获得了突飞猛进的发展,但在车内空间并没有发生任何实质性改变。SOA架构的目标,就是掀起汽车“空间革命”——以空间底层技术,重构空间与出行的关系,推动零碳、智能出行的发展。说到伦敦电动汽车公司(LEVC),其实就是很多车迷都知道的那个“英伦出租车公司”,经典的英伦风格黑色老爷车出租车给人留下了深刻印象。LEVC成立于1908年,该公司设计制造了世界上第一辆专用出租车,并逐渐发展成高端出行品牌。在技术层面,LEVC开创了不少具有里程碑意义的技术,其中包括:最小转弯半径技术、安全隐私舱隔断、出行对向会客座椅、副驾行李舱、无障碍关怀功能等,其经典车型则包括FX、TX等。2006年,吉利控股集团入股LEVC,之后又在2013年,吉利控股集团全资收购了LEVC,LEVC也由出租车制造商向新能源制造商转型,并在考文垂建设了英国第一家电动车工厂。此次LEVC发布SOA空间导向型纯电架构,被官方称作“中国汽车企业首次技术架构出海”,显然也是从吉利集团的技术支撑角度来讲的。在发布会现场的大屏幕上,甚至还打出了“让世界充满吉利”的口号。SOA架构的发布,很容易让人联想到吉利在2020年9月23日发布的SEA浩瀚架构,它是吉利推出的第一个纯电专属架构,可以覆盖1800-3300mm轴距的车型,从紧凑级到大型豪华车型都能满足需求,车型种类也可以支持轿车、SUV、MPV、跑车、皮卡等全品类。SOA架构在技术性质上与SEA架构是相同的,但SOA架构更加聚焦公共出行用车场景,在空间便利性、灵活性方面有着更多的考量。对此,LEVC高层在发布会上表示,当全球汽车品牌“卷”起智能化、电动化的浪潮时,LEVC开辟了“空间科技”的全新赛道。在空间方面,SOA架构的核心在于采用了ODP平铺中置技术、尾部下沉式设计和大平层地板。官方数据显示,其得舱率突破了75%,前后贯通长达1.9m的一体式无极滑轨,带来了“空间场景自定义”的能力。此外,SOA架构还通过四级吸能卸力传导设计、三层九腔蜂窝体防撞设计,达到了正碰及侧柱碰中欧双五星安全标准。同时,MPDB偏置碰安全设计,兼顾了保护自己和保护他人的双重需求,并满足中、英、欧五星标准要求。在操控、能量等方面,SOA架构采用了高性能悬架设计,通过将后悬架弹簧托盘最大化靠近轮边,使得后悬架杠杆比达到0.675,较同级平均高出25%,实现大承载性能。据介绍,SOA架构的扭转刚度可达41000Nm/deg,较行业水平提升了1倍以上,能够让设计车辆在操稳性、安全性、NVH方面达到顶级豪华车水平。高性能智能热管理集成技术,除了可以提供不同能量及动力形式组合,同时还能通过热管理体系使能量效率最大化。在谈到当前最受关注的智能驾控技术时,LEVC高层表示,SOA架构将搭载“L.OS移动数字空间”,可实现软硬件高效协同。L.OS移动数字空间的E/E架构超算平台算力可达1000+tops,可以支持L2-L4多种自动驾驶技术方案,可实现全场景、全天候、全冗余自动驾驶方案。此次吉利技术背书下的模块化纯电架构在英国发布,是中国汽车企业的首次“技术出海”,这是在吉利不断扩大其品牌版图的基础上,实现的一个新突破。在刚刚结束的2023上海车展上,中国汽车品牌的关注度空前高涨,众多国外车企开始重新审视中国车企的实力。对此,LEVC CEO南圣良表示:“当初,中国为了发展汽车工业,不得不拿市场换技术。如今,中国汽车品牌已掌握新能源核心技术。SOA架构的发布,是吉利首次以底层技术来实现造血能力,持续推动LEVC零碳战略转型,为未来造车提供新的可能。”这是意味着像英国这样的发达国家开始用市场换技术吗?显然这样的理解过于狭隘,目前的全球电动汽车市场还是统一的大市场,与其说这是吉利技术架构首次出海,毋宁说这是吉利海外布局的一次模式创新,即通过新技术输出来改造一家传统的汽车品牌,使其实现电动化和智能化的转型。【关注智能汽车,关注智驾网视频号】合作or新闻线索提供,联系邮箱:editor@autor.com.cn‍

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